車輪の再発明・基本構造編３
また変化が少ないけども定例アップ。前回*1の続き。
http://www.din.or.jp/~ku_/test/p6.zip
- 無駄な演算を減らし、高速化（≒高精度化）を行った。
- パーツの分岐を実装した（が、ハンガーに固定したので今は無意味）。
- バグを減らした。
高速化というと完成間近の作業のように思えますが、今回行ったのはアルゴリズムの改変ですので多少事情が違います。演算量を減らすと挙動に直に影響することがあるため、早めにやっておく必要があるのですわ。
また変化が少ないけども定例アップ。前回*1の続き。
http://www.din.or.jp/~ku_/test/p6.zip
高速化というと完成間近の作業のように思えますが、今回行ったのはアルゴリズムの改変ですので多少事情が違います。演算量を減らすと挙動に直に影響することがあるため、早めにやっておく必要があるのですわ。